第三排不是凑合坐的，14.99万元起的2027星途揽月把这件事做对了 每日速讯

一台七座SUV，豪华到底体现在哪里？

(相关资料图)

动力足够强？屏幕足够大？材质足够高级？这些当然都重要，但都不是决定性的。对真正以家庭为单位使用的七座车来说，更核心的问题其实很朴素：当一家人都坐进去之后，是不是每一个人都能获得舒适的出行体验？

前排开得轻松，二排坐得舒服，三排不再只是应急位置，后备厢还能留下像样的装载空间。这些基本盘站稳了，再谈配置和豪华感，才有实际意义。

此前2027款星途揽月（参数丨图片）正式升级上市。从外观、内饰，到舒享配置和驾乘体验，这一次的变化并不只是增加几个配置，而是继续围绕“大七座旗舰SUV”应该如何服务一家人展开。

空间：从“能坐下”到“愿意坐”

七座SUV最常见的问题，不是尺寸不够大，而是第三排始终带着妥协感。车身数据漂亮，真正坐进去却发现，后两排的舒适性被明显牺牲了。2027款星途揽月给出的答案是先把基础尺寸做扎实。

5010mm车长、1940mm车宽、2900mm轴距。对七座SUV来说，第三排往往最容易被牺牲，2027款星途揽月把二排腿部空间做到901mm的同时，第三排也保留793mm，更重要的不是数字本身，而是它没有把第三排简单定义成“偶尔坐一下”的应急位置。

更实际的是布局上的灵活。2+2+2的六座更适合看重二排独立感的家庭，2+3+2的七座则方便临时多人出行。平时四五个人，空间可以更宽裕；全家出行时，七个座位又都可用。第三排放倒后，能装下12个20英寸行李箱。

空间在这里不再只是参数，而是减少家庭出行时那些不得不做的取舍。

舒适：把容易被忽略的体验补上

空间解决的是“坐得下”，舒适体验解决的是“坐得住”。

2027款星途揽月这次新增青竹灰车身颜色，这种颜色并没有刻意追求强烈的视觉冲击，而是在灰与青之间呈现比较克制的层次感。

对于一台尺寸不小的SUV来说，反而更容易把车身本身的比例和气场呈现出来。内饰则新增丹枫红，并提供NAPPA真皮选装，同时加入麂皮绒车顶，这些变化负责体现的是从看到车、拉开车门、到坐进去的第一感受。

比如后排空调，升级后，二排和三排都具备更完整的冷暖气流控制，后排也能独立调节。并配合PM0.3级过滤，让后排不再只是“有座位”，而是真正成为家庭成员长时间乘坐的空间。对经常跑长途的家庭来说，这比多一块屏幕更有实际价值。

静谧性也是同一逻辑。ANC主动降噪加上双层超静音玻璃，把路噪和动力系统噪声压得更低；伯牙之音23扬声器系统，则让声音成为座舱体验的一部分。怠速噪音大约42dB。数字本身不必过度解读，重要的是关上车门之后，车内能真正安静下来：聊天不用提高音量，孩子睡着了，也不必一路担心被颠醒或吵醒。

豪华感在家庭场景里，往往不是某项配置的堆叠，而是这些持续存在的细微体验。

驾驶：大车也要开得从容

乘客被照顾到之后，驾驶者自己的负担也不能被忽略。

家庭用车的典型场景里，驾驶者常常是在送完孩子、赶时间打卡的缝隙里开车。车身越大，底盘和转向的调校就越关键。2027款揽月继续使用飞鱼底盘，并对电磁可变阻尼减震器、HDS液压隔振系统和制动系统做了优化。

品牌官方用“起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾”来概括，虽然带有宣传色彩，但指向的方向是明确的：它不追求运动车的极限表现，而是希望在城市道路、高速和连续弯道里，驾驶者能更轻松地控制车身。

C-DM版本进一步加入四擎四驱超混系统，动力响应和复杂路况下的稳定性都更有余量。乘客要坐得舒服，驾驶者要开得从容，这两件事在揽月这里没有被割裂处理。

续航：把“想走就走”的自由度做大

空间、舒适和驾驶，解决的是人在车里的体验；C-DM则把这台车能覆盖的生活半径往外推了一层。

175km纯电续航、1300km综合续航，WLTC馈电油耗6.92L/100km。城市通勤可以更多依赖纯电，跨城出行时也不必时刻盯着充电桩。15分钟从30%到80%的补能速度，加上6kW外放电，让周末露营或短途自驾有了更多实际可能性。

对家庭用户而言，这些数字的价值不在于参数表有多好看，而在于真正决定出发时，车辆本身带来的限制更少。

价格其实也是理解这次升级的一个角度：2027款星途揽月的燃油版指导价18.99万元—20.99万元，C-DM指导价20.99万—22.99万元。上市期间，限时权益价从14.99万元起。

另外，9月30日前下订，还可免费选装价值5000元的丹枫红NAPPA真皮内饰；首任车主则享有整车终身质保、终身免费道路救援等权益，并可叠加2026年国家或地方以旧换新补贴。

结合所有升级点后，会更容易理解2027款星途揽月这次升级的思路：它并没有把“旗舰”简单理解成更大的尺寸、更高的参数或者更多的配置，而是试图把从驾驶席向后延伸。

空间，让每个人都有位置。

舒适，让每个人愿意坐久一点。

底盘，让驾驶者同样从容。

C-DM，则把一家人的出行半径再往外推。

所以，七座SUV的豪华，也许不在于把所有参数做到最大，而在于一家人真正坐进车里之后，从第一排到第三排，每个人都能找到属于自己的舒适感。

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